交換前。
プラットフォームが出たので，スタッドレスをはきつぶしていました。
銘柄はダンロップのDSX。
さて，交換したタイヤはKUMHO Ku31
「卓越の快適性能と運動性能をハイレベルに両立させた，スポーティーなコンフォートタイヤ。」
らしいです。売り文句からして二律背反の格安韓国タイヤ(笑)
ちなみに１本１万円です。205/50 R16という凶悪サイズなのに…
国産の６割くらいですね。
さて，インプレッションのために…
2.5Lターボ車と，国産随一のライトウェイトスポーツに同道して走り込んでみます。
タイヤの性能以前に，車の性能が全然追いつきません(爆)
出力に対して車重が重すぎ，特にそれが上り坂で顕著に出ます。
ワインディングを堪能後，高速，街乗り，ウェット…とひとしきり試してみて，評価。
①静粛性
まぁまぁ。使い古しスタッドレスよりは圧倒的に静か。少し車が高級になったような(笑)
国産の普及価格帯タイヤと比較しても遜色ないんじゃないかな，と思います。
価格を考えれば，個人的には十分満足。☆☆☆☆☆
②グリップ
街乗り程度なら問題ありません。高速合流も加速を維持できます。
が…横グリップが足りない…と言うよりは，温まらないと本領発揮できないみたい。
秋口以降が心配ですね。
横は…滑り出しは早いものの，コントロールはある程度容易。このへんが「スポーツ」？
面白いから…☆☆☆☆★
③安定性
ちと，轍にハンドルを取られやすい傾向があります。
まぁこれはタイヤサイズと扁平率の問題クサイ(笑)☆☆☆☆★
④ウェット
問題なし。②グリップの横方向が顕著に悪化するのが頂けないかも。
ただ，やっぱりヒャァヒャァ鳴くタイプではなく，コントロール域のまま，ズリズリ…という感じ。
寒くなってから再評価が必要かと。☆☆☆★★
⑤燃費
これが大誤算。「タイヤで燃費は変わる」はマジでした。
通勤路で10%，巡航時で5%程度の燃費低下。多分，縦グリップをタイヤ全体のヨレで生む構造になっているのだと…
このあたりのエコ性能は国産には及ばない…というか，準スポーツタイヤなので，そもそも燃費性能を求めちゃいかんのか…
満タン500kmはもたないとヤダ！☆☆★★★
ただ，総じて「値段の割には良いタイヤ」と言えそう。
あの日は値段を聞いてビックリしました。
返信削除走り始めはおっかなびっくりでしたが、意外によく粘るタイヤですね。
値段を考えると、アリかな。（笑）
それにしても、ビル足はやっぱり良いですね。（爆）
＞まつなが殿
返信削除「どこまでネタを暖めるんだ」と思わないでくださいまし(笑)
国産ハイグリップと比べてはいけませんが，普及価格帯としては必要十分だと思います。相変わらず横グリップに不安が残りますが。
雨中走行もしてみましたが，ノイズはやっぱり小さめでした。
ビル足…OHも考えたのですが，距離が距離故，乗りつぶすことにしました(爆)
いい教材なのに、不勉強で言葉もありません。
返信削除アマゾンのゴム採取は日本人移民の財布を潤わせた、そして禁輸品であったゴムの木をイギリスに持ち帰った男がいて、英国系プランテーションにゴム産業は移った、・・程度でお茶を濁しております。
足袋にゴムを貼りつけて地下足袋。・・・そして、世界のブリッジ・ストーン へ・・・、というような話は詳しく読んでないので、やはり自信がない。
storyline 作って下さいな！！
＞623crystal殿
返信削除視点…というか切り口の捉え方ですね。あんまり「仕事道具」として見れていないので，まだまだ精進が必要です(笑)
storyline，ひとつの夢であり，目標です。
ただ，今日お話した内容と同時並行は，正直ちと負担になりそうな…(苦笑)
若いって、素晴らしい！！ 期待！！！
返信削除