広島スバルで不意打ちをくらう

今日からクラッチ交換，エンジン回りのオイル漏れ修理のため，レガシィが入庫です。
とは言っても，経費削減(笑)のため，自走でディーラーへ，帰りは代車。

仕事が(とりあえず)終わって，いそいそとレガシィでディーラーへ急ぎます。
閉店ギリギリ滑り込みセーフ(笑)
代車の車種は聞いていたので，「ははぁ，入口に置いてあるアレだな」などと思いながら入庫。

メカニック氏を探すといない。アレ？
しばらく店内で待っていると，外を黒い影が通過し，メカニック氏帰還。

「代車にガソリン入れてきましたよ～」
と，言うことは入口のアレは代車じゃないわけか。まぁいいや。二台あるんですねぇ。

で，代車のキーを受け取り，保険の説明を受け(レンタカーみたいですね)，現物を確認して…

唖・然

車種は予定通りでした。
予想と違ったのがグレード。想定外の不意打ちを食らいました。

帰り道，道も混んでいたので，内装や低速走行時の乗り心地などをチェック(笑)
試乗車に巡り逢えなかったグレードなので，ちょっと楽しいです。
噂通り，内装はショボめ。ただ，これは事後処理でどうとでもなりそうです。
乗り心地は，かなり粘る足で結構ご機嫌。
で，いつもレガシィで「ガツン」という段差を通過。
難なくいなしていきます。振動，ほとんどなし。

反則でしょう，これは。むしろ販促か。
よく，車検や修理で借りた代車に目覚めて，その場でハンコを…
なんて話を聞いたことがありますが，今回それに近い(笑)
流石にクラッチ交換後すぐに乗り換えはあり得ませんが，
時期車両候補としてはかなり上位ランクです。
職場に乗り入れ，残務処理をしている間，ついついニヤけてしまいましたよ。

ちなみにコレ。

え？緑のランプが妙なところを指してる？
…いや，「レギュラーで十分走りますよ」ってわざわざ言ってもらったのに，
出来心でハイオク入れて本領発揮…させてみたかった…だけです…
ハイオクでS#は離陸寸前でした。

落胆の，その先へ

先日の勧告以来，修繕か代替か結構悩んだレガシィ。
なんにせよ，時期が悪すぎます。中古車にしろ，新車にしろ，探しに回る暇も考える暇も取れそうにない。
加えて，そうこうしているうちにも走行距離は延びていきます。

事故車で，修復歴ありの145000km10年おちの車に何をそんなに執着しているのか…
執着というか，ピンとくる車がないのですね(笑)

ただ，ショップの店長に「ブレーキだけはなんとかせんと。どうする？」
と聞かれ，一拍置いて「改造（なお）すしかないでしょう。」と応えました。

問題のブレーキ。
下のローター，パッドが当たっている面積が少なかったのが分かります。
よくこれで止まってたなぁ。
原因はよくあるスライドピンの固着。古い車にはホントによくあるそうで。

で，こちら交換後。

キャリパーごと交換。痛んでいたのでこの際…
今回はキャリパーを塗装しませんでした。あの青，結構目立つのでｗ

でも，ツッコミどころはキャリパーではありません。
円盤の線は汚れではありません。
スリットローターになりました。制動力20%アップらしい。
いやぁ，直す以上はグレードアップをはかりませんと。
だから私の直すは「改造す」なんです。

あ，ついでに見てもらったらオイル漏れはエンジンカバー，ドライブシャフト付け根，シャフトブーツからでした。ココも修理(グレードアップは無理)
ついでにマフラーも穴が開きかけています。開いたら改造そう。
やっぱり20年30万キロかしらん？

スリットの効果ですか？
踏み込んだときにははっきり分かりますね。重畳，重畳。

ささやかな楽しみ，ささやかなシアワセ

久々に。
そう，超久々に。
本当に久々に…

雨が降りました(笑)
南からやってきた雨雲が，小一時間，夕闇とともに空を妖しく染めながら通り過ぎて行きました。


と，同時に蝙蝠大発生(何故・笑)
近くで見ると意外とカワイイうえ，YBRの周りを乱舞されたので，ついついこっちも嬉しくなって…

ガス欠しました(関係ない)。

こーんだけ走って(527km)，

お値段これだけ。
ガソリンスタンドで写真撮影はさぞかし怪しく見えたことでしょう(笑)

レガシィさんだと，同じ値段で150kmくらいが限界。
二輪に乗るのは，ささやかなシアワセだと思うんです。
まぁ，値段倍でも許すから，も少し加速性能が欲しいところですが(絶えず全開はつらい)。


ところで。

私の中では「発散」を二輪が担当，「集中」をレガシィが担当しています。
ちょっと集中しなきゃいけない事情もあるので，クラッチに気を使いながら，十日ぶりにレガシィを連れ出してみました。
結構本気だったので，オーディオOFF，エアコンも途中からOFF。

ブレーキペダルの踏み具合と，ブレーキの立ち上がりをじっくり検証しましたが，若干，左が遅め。
固着しているのは本当っぽいですね。
決してメカさんの言葉を疑うわけじゃありませんが，自分で検証しないと気が済まないクチでしてｗ

以下，雑感。

まず脳にクる

朝起きれば30℃
職場はエアコンの容量不足で32℃
外は35℃
帰れば33℃
エアコンかけてようやく就寝…

あぁ，夏なんて早く過ぎ去ってしまえばいいのに。昔から夏が嫌いな海松です今晩は。
暑いのが続くと脳にクるようです。

暑さでイライラ。
流れる汗にイライラ。
集中しようと仕事にかかると，時間がかかってイライラ。
イライラで気付けば予定の時間を超過して，そんな自分に更にイライラ。
イライラのデフレスパイラルですな。

そんなときに，ふと思い出す万葉集。

石麻呂尓 吾物申 夏痩尓 吉跡云物曽 武奈伎取喫
いはまろに　われ ものまをす　
なつやせに　よしといふものぞ　むなぎとりめせ

夏痩せにはウナギが効くらしいよ，とってみてはどうかね石麻呂さん
ってなトコですか。

イェア！夏痩せにはウナギが効くらしいネ。
夏バテにもウナギが効くらしいネ（by平賀源内）。
夏で融けた脳にもキきますか？

中国産。国産品との400円差の負けた…(涙)
国産品に比べると，脂の乗り具合がちと下品かなぁ…と思うこともありますが，まぁ良いでしょ。
ウナギはウナギだし。今の自分には十分な高級品でしょう。

ってなことで，ウナギドーピングでどこまでいけるかやってみましょう。
もともと戦闘モードに入らんと使い物にならないタイプの人間なので。
今回は暑さとイライラのせいでモード突入の時期を見誤った…ということにしておきましょう。

いつまで暑いんだろー

炎天下，道路わきの温度計38℃を見ながらYBRですっ飛んでいたら

気絶しかけました(汗)

やっぱり今年は暑すぎます。
体感気温20℃低下走行を試みても「ぬるい」程度。※良い子は真似しちゃだめです
まぁ，実際には10℃前後は下がった「気がします」が，日射や照り返しを考えると，
道路全域が蒸し風呂な気がします。 そりゃ体調も悪くなるわ。

実は予言通り（？），レガシィさんにクラッチ滑りの兆候が顕著に出始め，
4速全開などを試すとまるでCVTのような挙動を示します。
これで仕事をこなすと帰ってこれなくなる不安があったので，しばらく通勤もYBR縛り。
気付けば15000kmを突破。一説には10万キロ余裕と言われるエンジン，絶好調です。

仕事のついでに祖父宅に寄ったのですが，元気で安心しますた。
日本家屋なんですが，風の通り道を作ってやると断然マンションより涼しいみたいです。
やはり，気候にあった衣食住が大事ですなぁ…

なんばーわーん

いやぁ，衝撃的な画像ですねぇ。

アメダスデータ。本日15時のものです。
我らが福山市，全国最高温度の37.7℃を記録！
関東方面が降雨のために気温低下，結果として西日本のこちら側が全国一位に(笑)

まぁ，流石に３８℃台まではいっていないみたいですが，37.7は充分高温。
暑さに弱い海松はもう完全にダメ。脳みそが回りません…(涙)

そんな日。
ネタの神様もなんばーわーん。

先日のオイル漏れを直しに，知り合いのメカニックがいるスバルへ見積。
まぁ，タペットシールなら大した値段にはならないでしょ～っと。

「右のタペットカバーね，滲んでますよ」
うんうん。修理よろしく。



「あとね，デフ右側も滲んでますね」
うんうん。ついでに直して下され。



「ミッションオイルは替えてますよね」
うんうん。そろそろ交換時期なんで，同時でもいいですよ。
うんうん。まぁ予想の範疇かな～



「で，ブレーキなんですけどね」
うんうん。え？


「左フロント，ピストン固着気味ですし，ローター偏摩耗してますよ」
なんですとぉ…
まぁ，ビル足のO/Hと一緒にショップに出すことにしようか。ちょっと予想外かな…



「ところでね」
うんうん。

屋久島旅情～どうでもいい乗り物編～

さて，毎年通ってもいいな…と思える我が旅行の聖地，「屋久島」編をはじめます。
ただ，ホンマジの仕事が立て込んでいるので(笑)，今日は一風変わった乗り物の紹介を…

屋久島と本土を結ぶ交通手段は大きく３つ。
・飛行機（高い・速い・確実）
・高速船（普通・まぁまぁ・割と動く）
・フェリー（安い・遅い・海況次第）
となりますね。
因みに，今回…高速船に初乗船しました。

トッピー（鹿児島商船）こと，ボーイング929。
その形式の通り，航空機で有名な米ボーイング社の設計です（生産は現在川崎重工）
二機のガスタービンエンジンでウォータージェットを駆動，水中翼で船体を浮かべて
海上を最大43ノット(80キロくらい)で翼走します。
翼走の様子はいろんなサイトで撮影されてますから，探してみてください(笑)

この高速船「ジェットフォイル」，船と思って乗ると色々違和感があります。
まず，乗船後はシートベルト着用。なんでも以前浮遊物と船体が衝突した際にけが人が出たとか。
でもって，船内アナウンスは機内アナウンスによく似ていて，船員さんの格好もCA風。
更に異質なのが，発進時。
「クヮーン」「キーン」というタービンノイズが高まった後，
「シュゴッ」というウォータージェットの推進音。コレ，ものすごく盛り上がります，気分的に(笑)
船体が浮き上がったときには「本船は浮上を完了しました」とアナウンスが入り，
以後は旋回時に船体が大きくバンクします。この辺の感覚，まさに航空機並。
流石ボーイング，演出が上手いなぁ～
因みに到着も，「着船」と言います(笑)

構造的に燃料はバカ食いしてそうですが，揺れも少ないし快適そのもの。
また乗りに行こうかな…と思ってしまいます。




本編とは全然関係ないのですが…
やっぱり私は困ったちゃんなのだと実感。
「誇りと経済性，どちらを選ぶ？」
と問われ，しばらく悩んだ末，「誇り」を選びました。
後は祈りが届けば，年明けから行動開始です。

ネタ神退治？対峙！

ネタ神に憑かれたまま実家入りしている海松です。

昨日の区分で言えば、「⑧その足で帰省したら、花火大会当日でした」
になるのですが、とりあえずカメラを持って見やすい場所に出かけます。

S3ISにクラス6のSDカード…というのがいつもの撮影機材なのですが、
実家だとSDHCが読めないので、急遽データ用に予備役扱いとしていた2GBのクラス不明カードを引っ張り出します。

どーん。
山向こうであがる花火のうち、高度があるものはこんな感じで撮影できます。
上手くカメラを固定できれば、12倍ズームが威力を発揮します(嬉)
ただ…クラス不明のSDカード、書き込み速度が異常におっそい
いつもの感覚でシャッターを切ると、二枚に一枚は取れていない有様。
SDカードの転送速度ってあまり気にしていませんでしたが、動画のほか、連写時にも体感できるみたいですねぇ…

夜景。広島って微妙な明るさだと思うのです。これくらいが好きですけど(笑)

さて、５連休の最終日は…
ネタ神さまと対峙するために(？)早朝ドライブ。
まぁ、ウチのレガシィさんは明らかなメカニカルトラブルで、電子制御割合も低いですから…
ネタ探しというよりは走行チェックの意味が強いです。

ひとりもみのき(笑)
途中、SV650とか、CBR600F4iとか、TRXとか…
物欲を刺激される一団に追い抜かれましたが、私は何も見てません。
物欲菌も浴びてません……多分(自信ねぇ)

曇りだし、高原だし、エアコン要らずですね。
この辺で仕事したらはかどりそうだな(爆)

さて、肝心の走行チェックですが…
・オイル
交換から1400km走りましたが、とりあえず目に見えては減ってません。
・白煙
エアコンON、3速5500回転など、高負荷をかけてみましたが確認できず。
盛大なエンジンブレーキの後、アクセルをちょい踏みすると「ぽっ」という感じで吐きます。
オイル下がりですね、多分。オイル上がりじゃなさそうなので一安心。
・サスペンション
踏ん張りがきかず、バネの振動に近い挙動を示します。
走行80000km目前にして、やっぱりヘタっているのかも。
・タイヤ
気温が高ければかなり楽しいです。
ちょっと音がやかましいですが、「攻める」のじゃなく「流す」程度の使い方なら必要十分。

すでに２世代前となったBHレガシィ。
スロットルはワイヤー直結。ミッションはマニュアル。デフは50：50固定と旧世代っぷりは否めませんが…
今の電制ガチガチの車よりも楽しいかも～、と思っちゃいます。
修理か、乗換えか…どうしようかなぁ…

「ブログの更新頻度が下がります」と書いた途端…

ネタの神様が降臨されました(爆)
もうね、狙ってやってるわけじゃないんですが、笑いが出てきますわ。

ただ、今現在実家に寄生虫帰省中のため、写真入での更新は月曜からを予定しています。

とりあえず、当面の更新予定(笑)
①レガシィオイル滲み
②レガシィオイル下がり？
③で、慌ててディーラー巡り試乗
④そんな危険車で（また）屋久島に行ってきた
⑤島に着いたら一周だよね！
⑥屋久島といったら縄文杉だよね！
⑦せっかくだし潜っていくべきだよね！
⑧その足で帰省したら、花火大会当日でした

まぁ、ブログを読まれている方は気長にお待ちください。

８月６日でした

祈る場所は違えども、広島県民にとっては重要な日であることに違いはありません。

65年前何が起こったのか、経験していない私には知ることしかできませんが、
伝え継ぐ責任はあると思うのです。

……こんな場所で言っても説得力がありませんが。

武田信玄公。
はい，甲府駅前です。
8:15にはもうちょっと山側に居ましたが，ちゃんと祈りを捧げました。

以下，抽象的かつ若干欝気味…
自戒の側面が強いので，よっぽど奇特な方以外はここで回れ右してください。

アタリの良い日

お祓いにも負けず，全力全開で本厄まっただ中の海松です。こんばんは。

さて，本日の厄年メニュー
・出勤中に「止まれ」を無視したミラココアに側突されそうになった。
・お茶飲もうと思ったら急須の取っ手がモゲて落下→割れた。
・新しいのを買いに 行った帰り，再び「止まれ」無視のコロナに側突されそうになった。
・仕事終わった帰り道，買い物したら買いすぎてYBRのハコに入りきらない事態が(笑)

ハコ，これくらいにサイズアップするべきかもしれませんｗ

GIVIの45L。いまが33Lなので，12Lでかくなればだいぶ違うでしょ。
デザインと堅牢性を考慮して，シグナスの時代から6年一貫してGIVIボックス愛用者です～

で，その帰り道。
・信号が黄色→赤になったので止まった直後，
コツンと軽い衝撃。
直後，フカし上げて赤信号を強引に右折していく金色(ていうかウ○コ色)のムーブ。

おいおい，今，当たったでしょ？
おいおい，私の時点で赤なんで，貴方完全に信号無視ですよね？
おいおい，交差点でロールしながら曲がる速度ってどうなんですか？
というか当て逃げですか，罪の上塗りですか。

…一瞬の出来事に泣き寝入りせざるを得なかったですねぇ。
帰宅後に確認すると，GIVIハコの台座が左にずれてます。当たったのはハコだけかな。
中の特売タマゴが無事だった辺り，GIVIの堅牢性が立証されたわけですね。

……じゃなくて(笑)

まぁ，実用運用上に全く問題はありませんが，妄想が膨れ上がります。
①こっちも信号無視して追っかけ，窓連打→停車→バトル，とすべきだった，とか。
②左バンパーに黒い筋があるムーブを執念深く探す，とか。
③和歌山県警の「黒豹隊」よろしく，アトラス積んで次に備える，とか。
④諦める。←今ここ。

えーと，ネタ的には③が最強なんですが，どうなんでしょうｗ
公道でバイクからペイント弾をブチ撒けるという行為自体が何かの法律に引っ掛かりそうです。
目標物を外すと更にマズイ展開になりそうだし(笑)
何より，発射装置を備えたバイクってシュール。特撮系のネタとしては特定の団体が大喜びしてくれそうです。

閑話休題

そもそもね，越してきて思うんですが，こっちの人って妙にせっかちな気が。
イエローストップして怒鳴られたこともありますし。
交通ルールくらい余裕持って守ろうよ…

財布にいタイヤ

４月にタイヤ交換したレガシィに引き続き，そろそろ通勤怪速YBRさんが交換時期。

最近，主要通勤ルートの渋滞とは全く無縁の山道ルート(1km程度遠い)を発見。
いつもの通り6000シフトで快調にすっ飛ばしていたところ，鉄桟を踏んで後輪がずるりんこ。
朝からスリル満点です。たまんね～(笑)

よくよく考えたら走行15000kmを控えたYBRさん，フロントは未だに未交換。
リアは昨年の北海道行きの前に交換してますので，7500km程度経過…まぁ，妥当な時期ですか。
キャンツーしてるとリア荷重になりがちなので，やっぱり尻から減ってきますな。

コスパを考えれば，やっぱり次はコレかなぁ。

IRCのホンダOEM。
NF25/NR25

※YBRさんはヤマハです。




リア用のNR25は既に使用中。同価格帯に並ぶダンロップのTT100なんかに比べると，
食いが悪い分減りが遅いと思われます(ホントかよ)。 
んまぁ，ブチ回して乗るほうじゃないし…いや，最近通勤のせいで無茶乗りしだしたし，駆動系に負担をかけるハイグリップよりは，バイクそのものの素性を楽しめるスタンダードタイヤの方が良いでしょう。
と，いうのが現在の結論。 
さて，あと1000kmくらいはモちそうなんですが，いつ注文しましょうかね。


何しろ最近想定外の出費が続いて金欠なので，タイトルの通りの痛寒い状態ですｗ

特にどうということはないんですが…

更新できていない理由は単純で，「ネタがないから」だったりしますね。

公にしたら不味いようなネタや，どうでもいいことはどっさり溜まってきておりまして，

南に面白いコトあると聞けば，後輩に便乗して橋を渡り。
西でためになるコトあると聞けば，上の方に連れられて高速を往く。

日々，充実している…と言われればそれまでなのですが，何かが違うような(笑)

「ブログの更新」を負担に感じたくないなぁ…とは思っていても，
口外無用な事実も世の中には存在するわけで，何から何まで書いていい…というものでもない。

難しいですねぇ…

「病んでる？」と思う時もありますが，よくよく考えたら原因は簡単でした。
”暑くて寝れない”→寝不足(笑)