ぴゅあはんどりんぐでぃらいと（前編）

さて，ようやく準備が整ったので，フォレスターさんのガラス交換。
「代車用意してますから！」の連絡に，向かった先には…

真っ赤なBRZ！
テンションあがるわ～っ！
「あ，ごめんなさい海松さん，こっちこっち…」

いや，まぁ確かに同じラインで生産された車ですけど…ｗｗ
と，いうことで代車は最終型サンバーバン。代車じゃなきゃ乗らないクルマだろう…ということで，最後のスバル純正軽を堪能することにしました。

が…

このクルマ…

内装（写真はたぶんエアコンユニット）がむき出しだったりとか，一部外装共通の鉄板だったりとか…
装甲の薄さが伝わってきて，かなりスリリングｗｗｗ

えー，まぁ…

当然の如くハンドパワーウインドウｗｗ
キーレスもなし。鍵を閉める癖がついて良いですなァ～

３ATであること以外，オプションなしなしの最廉価グレードらしく，「仕事のクルマ」感がぷんぷん漂ってきます。
その分「素のサンバー」を楽しめて良いのですけど。

しかし，意外や意外。
むき出しまくりの車内にしては，かなりエンジン音が静か…そりゃ，普通車と比べちゃいかんですが，軽箱バンとしてはやっぱり静か……これがRR効果か！
さらに，急ハンドルきれば流石にコケそうなロールを出しますが，ラインを考えて運転すれば，これまた意外に軽快な身のこなし…これが四輪独立懸架か！

で，ついでなので本来の使い方。
板とか箱とか，2mのアングルとか…簡単に飲み込む荷室容量。ちょっと職場にお届け物がありましたので，こりゃ，便利便利…

因みに…

走行300キロ程度のほぼ新車！
いやぁ，尾道スバルさん，ありがとうございました。
半分ネタの代車だったんですが，ぴったりでしたよ～