全レガシィ。全性能進化。

先日，レガシィシリーズ（BR/BM）がマイナーチェンジ。
毎年の小規模な年改ではなく，いわゆるビッグマイナーです。

外装はこんな感じです。
グリルとライト内，バンパーが変更されたくらいでしょうか。
だいぶスタイリッシュになったとは思いますが，やっぱり私はこの目(ライト)がどうもしっくりこないｗ

試乗車は素の2.5i，アイサイト（Ver.2.1）搭載モデル。
メーターはかなりグレードアップ。自発光式に切り替わり，中央にマルチインフォメーションモニターが搭載されたようです。細かいところだと水温計が復活したりしています。





















早速，市街地を試乗に。
良くも悪くも「フツーのアッパーミドルクラス」になったなぁ…と感じました。

換装されたFB25の新型エンジンは低速トルクが厚く，それを小型CVT（インプレッサのものを改良したとか）がうまく活用する形でスルスルと速度を乗せていきます。

他社CVTにありがちな（そしてインプレッサ1.6でも感じた），先に回転だけポーンと跳ね上がって，後で速度がついていくような違和感は皆無です。
ここまで違和感がなく，加速時以外はアクセルにダイレクトな挙動を示すなら，CVTでもいいかなぁ…という印象でした。

相変わらず，車体サイズを少々大きく感じてしまいますが，総じて運転しやすい良いクルマだと思います。
「楽しいか？」と聞かれたら困りますけどｗ

ついでなので，Ver2.1（社内名称？ｗ）へ小変更されたアイサイトも体験。

「コレほんとに止まるんか？」
というようなタイミングと距離で見事に自動ブレーキが介入。
以前のものに比べると，より「人間っぽい急ブレーキ」になっていると思います。もちろん，次にアクセルを踏むまで停止状態を保持。

この装置があれば，昨今の悲惨な事故の何割かは確実に無くせると思うのですが…
パテントの問題なのか，安全意識の問題なのか，あんまり普及していない印象があります…

内々の話ですが(爆)，アイサイトの次のステージは「ぶつからないミニバン」だそうですよｗ
しかも今年中。

「ミニバンじゃなくて7シーターだ！」と言い張ってましたが，方針転換したんでしょうかｗｗ
まぁ，家族持ちにこそ有効なデバイスだとは思うので，早期の搭載を期待してます。

そういえば…

新デザインの17インチアルミ…結構カッコ良かったです。
フォレに嵌まらないかなぁ(笑)