今走らなければ，ずっと走れないような気がした…

雪道を(爆)


と，いうことで少々遅めですが，先日の雪道修行の模様を。
レガシィ繋がりで知り合ったまつながさん，あきさんと同道致しました。

とりあえず戸河内インターに７時集合。
シャーベット状の高速を調子こいて走っていたら，のんびり走るプリウスに追い抜きをかけた瞬間…

ずるり。

おぅ，流石にシャーベットはよく滑りますなぁ…
着いた時点で駐車場はこんな状態。

我慢できない人なので，早速ライン一本。
この後，色々試してみたり。

気付いたら新素材によるスノウホイールキャップが出来ていたり。
この雪，バンパー内部に蓄えられていたらしく，後日職場の駐車場でお漏らしして 焦りました…

ひとしきり遊んだあとで，まつなが号 到着。
乗り換えます。

こんな道ではアウトバックの車高，経験と慣れからくる安心雪道ドライブは羨ましいです…
何せ，スキー場までが一種のアトラクションです。
スリル，ショック，サスペンスです(意味不明)
運転手のまつながさん，「オラ，ワクワクしてきたぞ」な状態になっていらっしゃるし。

途中除雪車をパスしたり。
小雪崩を乗り越えたり。
轍をものともせず走り抜けたり。
海松，助手席に乗せて頂いたのですが，終始笑いっぱなしでした。
自分が今まで体験してきた雪道はなんだったんだろう…


さて，到着後，リフトの運行開始を待って準備。
実は人生初の恐羅漢だったりします。

リ，リフト券売り場が埋まっていらっしゃるー！

それもそのはず，この時の積雪は300cmを超えていたそうな。
広島県ですけど。
さすが豪雪地帯の指定をくらっているだけはあるなぁ…と妙に感心です。

その後はひたすら滑っていきます。雪質は極上のパウダースノー
お二人とも非常に御上手なので，ついて行くだけで精いっぱい。写真撮ってる暇なんてありません(笑)

途中，別コースに移動するも，まだリフト稼働前。
しばらくリフト小屋で休ませてもらいました。

リフトを動かす配電盤とか，恐らく整備用に使われるであろう，支持索の張り方表示とかに異様に興味を示す海松。
どんな感じかはこちら（多分見ない方がいいですよｗ）
いやぁ，リフトの構造がわかると，乗っていて楽しいじゃないですか。支柱を越える時の揺れ方とか，速度の変え方とか，リフトにかかる力の方向とか。そんなこと考えながらリフトに乗っているとすごく楽しいです（やっぱり，変態なので～）

そんなこんな，興奮しているうちにリフト稼働。
いよいよ「聖地カヤバタ」へ。

が，「初心者だと埋まることがあるから，海松さん途中下車してね」というお二人からのお達し。
無理せず途中下車する海松。
まぁ，途中下車できるリフトってのも珍しいと思うんですが…（笑）

で，降りてくるお二人を待って追尾開始…
圧雪されてない脇にそれた瞬間…


埋まりました…


初めての体験でした。
こけても痛くない。
その代わりに前が見えなくて苦しい。

そして…
周りがふかふか過ぎて脱出困難(笑)
腹筋をはじめとして，全身の筋肉総動員で抜け出さないと，本気で遭難モードです。
わずか２ｍ先にはボーダーが滑っているというのに，そんな場所から抜けれなくて遭難。恥ずかしい(笑)
いや，なんとか事なきを得てコースに戻ったのですが，こりゃ，筋肉痛確定ですね。

それでも，初体験のふかふかスノーに感動しました。
通常の滑り方と随分勝手が違うので，慣れるまで大変なのですが…
ちょっとコツを掴んでくるとこれが楽しいのなんの。
ふかふかですもん！
色々試せますもん！
浮遊感…というか何とも言えない気持ちよさを味わえますもん！
いやぁ，良い時に誘って頂いたなぁ…

で，小休止を挟んで，国設側へ移動。

晴れてきて非常に気持ちがよいです。
コレは樹氷と言ってもいいのでしょうか…？

こちらもふかふか。
右足の負担は大きいですが，もうほんと気持ち良いです。
クセになったらどうしよう。

結局，５時間みっちり滑って帰還しました。
ホント，楽しかったです。初恐羅漢でしたが，これはハマるかもしれません。

まつながさん，あきさん，ありがとうございました。

激走777km！雪景色の丹後半島(後篇)

前篇から続きます。

そろそろ（1週間経過）書いておかないと忘れそうなのと，後にまだネタが控えているので…(笑)

天橋立を後にし，目指すはお昼御飯です。
「とりあえず魚で良い？」
「魚が良い」
という前日の会話に基づき，雪まみれの海岸沿いをレガシィで突っ走ります。
晴れてたらバイクでも楽しそう。来年遊びにこようかな？

目指す先は，こちらの方で紹介されていた「伊根の舟屋」です。
オフネ大好きなので，否応なしに期待が高まります。

とりあえず，道の駅で人間の方に給油。クルマの方は余裕で神戸まで帰投可能ですから。
定食系が豊富な食事どころだったんですが，ここの魚介が大当たり。
味がしっかりしていて，身離れもよく，そしてエビがしっかり甘い。
シ，シアワセ～(笑)
ただ，ワサビが無茶苦茶効くので，全部醤油にぶっ込むと後で涙目になります。←私

その後，付近を散策。

道の駅から伊根湾が一望できるですよ。
説明文は日本語と英語が用意されていて，その中の一節，「ブリ景気（伊根はブリの水揚げが多く，ブリ漁で繁盛していたらしい）」の訳語が「Buri　economy」となっていて…

ロッキー氏
「これ，まさかエキサ○ト翻訳とかで作ってないよね？」
とぽつり。
あまりに的を得たつぶやきに，海松，危うく昼食を撒き餌にするところでした。
ブリエコノミーは無かろう，ブリエコノミーは（実は気にいっています。）

さて，高台から下ります。
遊覧船の乗り場が分からなかったので，先人のお知恵を拝借して海上タクシーをチャーター

やった！フネ，フネだよ！(落ち着け)
海上タクシーからの舟屋の眺めはこんな感じ。

船が格納されている様子がよく分かって，面白いツアーですね。
船頭さんの説明もテンポがよく楽しいです。

昔はクジラ漁もしていたこと。
色んな映画のロケ地になっていること。
母屋は道を挟んで反対側に立っていることが多いこと。
伊根の子供たちは舟屋のスロープで泳ぎを覚え，小学校では遠泳があること。
ここの干満差は年間で50cm，１日では10cm程度であること。
などなど…詳しくは上に書いたt_bowさんのトコがまとまっています(海松，まとめる能力なし)。

重要伝統的建造物群保存地区の指定を受けていて，開発がなかなかできないのが難点なんだとか。
イチ観光客の意見としては，貴重な文化財として，保存を続けてほしいなぁ…と思います。

微妙にジブリっぽくて素敵ですし(笑)
海とともに暮らす…もちろん，大変なことも多いのでしょうが，個人的にはすごく憧れます。

さて，話をもどして…
クジラを追いこんでいたと言う小さな湾で，船はエンジンをストップ。
船頭さん，「うちのスタッフに餌をあげましょう」

ん？
何か目があった…

アナタガスタッフデスカ？
さらに…

援軍が飛来ｗｗ
もちろん，事前予習済みの海松はおもむろに７Dをすっと取り出し…


連写開始！

かっぱえびせん目がけて飛来するカモメ（ウミネコ？）を撮りまくります。
首をもたげてえびせんを補足したカモメ(笑)

ナイスキャッチ！
こんな瞬間を切り取れることに感動。
RAW＋JPGの一番データを食う仕様だと，秒間6コマで，５～６秒でバッファーが一杯になるようです。
書き込み時間はすかさず餌やり。被写体を逃がしません(爆)
連写→餌やり→連写→餌やり…みるみる間に５GBのデータを生成。
黙々とえびせんを撒くロッキー氏の横で，うひゃうひゃ笑いながら「タタタタタ」と小気味よいシャッター音を響かせてました。
明らかに不審者です(笑)
に，しても…

慣れているせいか，がめついです。
何，この数(笑)
いつの間にか取り囲まれてました。ヒッチコックの「鳥」を思い出すなぁ…と思っていたら，
あとでロッキー氏，「正直怖かった」だそうです。
カメラさんとしては燃え上がるシチュエーションですけどね！

楽しいツアーでしたよ。定期航路の遊覧船より，こっちがオススメです。
ひとり1000円でした♪



で，海上ツアーを楽しんだ後，せっかくだから風力発電でも見に行ってみる？
という話になり，「太鼓山」を目指したのですが…

日本海側なめてました(笑)
途中から凍結積雪のオンパレード。
行けないことはないですが，それ目的でも無いのに，あえて行く必要はあるまい…

と，いうことで，このまま神戸経由で帰りました。
奇しくも，自宅到着時のオドメータは777ｋｍ。いいことありそうです(笑)
しかし，800km/日って，意外と楽に移動できるんですねぇ。←ぉぃ

激走777km！雪景色の丹後半島(前篇)

時間的には前後するのですが…

週末に予定していた出張，金曜夕方になっても案内が来ない。
ま・た・で・す・か！（二回目・限りなく運が悪いクジのひきかたをしてますね）

よく分からない疲れといら立ちを覚え…なんとなく大学時代の友人，ロッキー氏に電話。
…不通。

が，半刻程度後に向こうから「何？」とかかってきました。
「特に用は無いんですが(失礼)，突発的に暇になったので旅に出ようかと。」
と，あり得ない誘い方をしてみたら…

「暇だし，引きこもりもナンだからいいよ」
と，これまたあり得ない返答。
オニイサン，今日金曜日ですよ？私は明日の話をしているのよ？大丈夫デスカ？

サークルで同じ時期に幹部クラスの仕事をしていただけあって，私の特性を知り尽くしているロッキー氏，早朝出発も辞さない構えです(笑)

と，いうことで…早めに寝て…
黎明の山陽自動車道を爆進！

午前7時， 夜明けを待つ三木SAで朝食。
この時間帯の，刻々と移り変わる空の色は何度見ても飽きませんね。
ここでロッキー氏に電話。
彼，大阪の人なんですが，このときキッチリ待ち合わせ指定の三宮に移動中。
流石期待を裏切らない男です(笑)

予定通り8時に三宮でピックアップ，そのまま阪神高速→山陽道→舞鶴若狭道へとレガシィを進めます。
何故かこの日はスバル勢が多く，追越車線を悠々進んで行くアウトバックの3.6Rや，パッシング一発，謎の挨拶を頂いたフォレスターSTiなどに終始興奮するワタクシ。
淡々と会話を進めるロッキー氏(笑)
お互い数年では変わらんよなぁ…と言いながら，くだらない馬鹿話やら，日頃触れない異業種の話題などでひとしきり盛り上がります。

そして…トンネルを越えると…

雪国でした…スバル勢が多かったのはコレか…



海松居住区も，ロッキー氏居住区も，そして待ち合わせた三宮も，雪の気配は微塵も感じられなかったので失念しておりました。
目的地，丹後半島は立派に日本海側。
この時期，日本海側に雪が無いわけないでしょうに…

それでも速度を緩めずごりごり進みます。
この辺のノリは学生時代と変わりません♪

真っ白な駐車場にクルマをとめ，雪の中をざくざく歩き，駅からリフトに乗ります。

なんでリフト？
後ろを振り返ってみましょう。

信心が足りないのか，我々の目には龍に見えな…いや，何でもないです。
このままリフトで山頂へ上がって行きます。
さ，寒い…贅沢言わずにモノレール使っておけば良かった…

さて，小高い山の頂上からは…

白砂青松…日本の美ってやつですね。
雪のせいで必要以上に（必要ないところまで）白いですけどね！
実は海松，これだけ日本中を駆け回っていながら，天橋立って見たこと無かったんですよねぇ…
砂州の沈殿成長と，海流による浸食のバランスが崩れてきているらしく，この細長く美しい姿が拝めるのもあと何年なのか…
無くなる前に来ておきたかったのですよ♪

有名な「天にかかる橋」に見えるのは，実は対岸なのですが…

流石期待を裏切らない男です(笑)
さて，この時点で11時。まだまだ遊べる時間帯ですが，お腹が空いてきました。

後篇に続く。

とあるサスペンションの…

分解整備…と，書いてオーバーホール…と読んでみましょうか（すでにこの人何かがおかしい）。

冗談はさておき…

返ってきました！
私の！
レガシィの！
ビルシュタイン！（落ち着け）

土曜日に旧知の友と落ち合ってストレス解消旅行を楽しんだところ，一気にオイル交換時期を過ぎてしまったので…
馴染みのショップに持っていったら丁度そこには私のビルシュタインが！

年末に「あと4万キロは乗るだろうからよかろう」と，意を決して頼んだオーバーホール。
ちょうど1ヶ月で御帰宅です。

この1ヶ月の間の純正足の粘らないコーナーリング，ぼよぼよ跳ねる抜けた感触，姿勢変化の大きい路面からの入力…我ながらよく耐えたｗｗ

交換部品はこちら。

ロッド４本（全交換・細かいスジが見えます）
メタル２枚（どこのか分かりませんが，これまた摩耗）
付属のボルト・ナット（予防交換かな？）

我が車のサスペンションは，レガシィ純正ビルシュタインではなく，ノリと勢いでブチ込んだ本国仕様のBTSキットなので，オーバーホールはフルにエナペタルの対応になります。
交換から７万キロを超え，段差の収束や高速安定性の悪化を感じていた年末…

年明けて返ってきたエナペタルチューンのサスペンションの出来はいかにっ…







大爆笑！

ここ１年くらいの乗り心地は何だったんでしょう。
しっとりとした乗り心地，粘りのあるコーナーリング（スタッドレスなんですが…），そして何より荷重移動がすごく楽～♪速度を落とすことなく狙ったラインを走れます。
お値段もそれなりにかかってますが（ロッド交換は地味に痛かったですね），クルマがワンランク高級になったような印象すら覚えます。いや，重畳，重畳……

同時にアライメントの調整をしてもらい，ちょいとキャンバーを増し，相変わらずのゼロトーにしてもらいました。
山岳路を音楽聴きながら流すのに楽しいセッティングですかね。
最近高速巡航が増えてる自分にとっては有難いことです。

ところで…
助手席の扉が開きづらくなりました。
重力に負けている模様ｗｗ
5-56で誤魔化してるのはナイショ。

まだまだ走れるもーん。

雑感：KLE500

気付けば納車から一カ月経っているKLE500。
これまでに，大体900kmくらい走ったでしょうか。

ほぼ毎日使ってみて，色々気付いた点もあるのでちょっとメモ。
ほとんど自分のためではありますが，全国80名弱の同胞が（ひょっとしたら）何かアプローチを求めているかもしれない(笑)

まず，乗り味についてですが，ひと言でいえば「無個性」と言ったところでしょうか。
足つきさえクリアできればすごく乗りやすいバイクじゃないかなぁ，と思います。
アクセルワークがシビアなわけでもないし，ハンドリングがクイック過ぎることもないし，あり余るパワーを持てあますことも無い。
逆に言えば，もうちょっとレスポンス良くてもいいし，旋回半径小さいコーナーに関してはすごくダルだし，500ccらしいパワー感はない。

総じて「中途半端」な機材ですね。
個人的にはでもこの中途半端さが大好きです。自分のやりよう(運転の仕方)で化けるだろうな…と。

装備系ですが，無くて困っているのは燃料計くらい。後はスイッチ類がもう少し動かしやすい位置にあるとなぁ…

で，気付いた…というか，気になってしょうがないことが一点。
冷えすぎます，このバイク。
乗ってる人間ではなくて，エンジンがなかなかあったまりません。ラジエータがデカいのか，ヘッド部に冷気を直接導入するK-CASが効きすぎているのか，3.4Lもあるオイルが油冷効果をもたらしているのか…
理由は分かりませんが，とにかくよく冷える(笑)15kmくらい走ってもクランクカバーを触れるようなレベルです。
うーん，悪影響はそこまで無いのでしょうが，ちょっと気になります。オーバークール？

今日は画像なしでーす。すみません。

さて，道のど真ん中でガス欠したので給油。
9割通勤で235.7km/11.5L：20.5km/L
このクソ寒い中，山道通って通勤していることを考えれば及第点。欲言えば22くらいは出てほしいですが…
この辺が最低燃費だといいなぁ…

腰治し湯治のたび

昨日の夜，白く染まった道に複雑な感情を抱きながら就寝。
今日起きるとなんのこっちゃ，しっかり晴れていました。めでたしめでたし。

ただ，朝の時点で気温はこんな。

山奥に出る予定なので，こりゃKLEは使えませんな。
なので，レガシィさんで出撃。
年末に林道でイワした腰なのですが，同じ姿勢を続けると地味に痛い…という状況が続いていたので湯治です。

いつもの川土手をてってけてってけ。
等圧線が詰まった気圧配置のため，画像左側から猛烈な突風。
御蔭さまで空は綺麗に晴れてます。雲はすぐに流されちゃうんですね。

お，看板出ましたね。
が，しかし…

日陰は見事に積雪＋凍結。
何カ所か滑る場所もあり，つくづくKLEで来なくて正解でした(笑)

と，言うことで…尾道の山奥（秘境…と言うほどではないかなぁ）にある温泉。
「原田温泉ゆうじんの湯」です。観光よりも湯治客を重視したスタイルで，否が応にも期待が高まります。
あ，行かれる方は玄関の鴨井がかなり低いので，ぶつけないようご注意くださいませ～

ちなみにココ，今時珍しく…

薪焚きです。ボイラー…というか，窯に薪くべてゴンゴンゴン。
ついでに言うと…

モンスターハントもできる模様。山ですなぁ…

ん？風呂上りに，「寒い中ありがとう」とふるまって頂いた汁物の肉はまさか…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
味の方は大変美味しかったのですが（大鍋で作られたらしく，色んな旨みがでてました），いかん，肉の中身が気になってきた…(笑)

さて，肝心のお風呂ですが…

外…というか，中テラスのような場所を下って脱衣所。男女はここで分かれます。
中はちょっと暗めです。ロッカーは無料で完備。有難いですね。
内湯はちょっと深めで，花崗岩で湯釜ができてました。温度はちょっと熱め。汗が出てきたら柄杓で原泉（12℃？）をすくって飲むとイイそうです。
味に特徴はなく，臭いは少し特異臭がするかな？という飲泉感覚でした。
湯の花もついていないし，施設の腐食もないようなので，硫黄系はほとんど入っていなさそう。

露天はこんな感じ。

どうやって撮ったとか気にしてはイケナイ。人がいない時間帯があったの。
内湯に比べると季節のせいもあってか大分ぬるめ。
水面を冬の風が撫でると，大量の湯気が立ちあがって流れていきます。季節を感じられて和みますね。寝湯にするのに丁度良い段差があるので，ここでしっかり腰回りをほぐしてきました。

帰ってから8時間くらい経ちますが，今んとこ腰は快調です。全快だと嬉しいなぁ…
ただ，手荒れやアトピーにも効能あるようなので，月イチで通うくらいがいいかも？

ただ，受付のおばちゃん曰く，「今日くらいよ，人が少ないのは」と，言うことなので，次行く時は駐車場事情を考えるとKLEかな。
ボイラー番のおじちゃんに「今日撮った雪景色の写真を次回持って来い」と言われてしまったので(笑)，少なくとももう一回行かなくちゃ♪

と，いうことで新年初温泉…個人的にはかなり上位ランクになりました。

ネジの外れた素敵な休日（後篇）

中篇から続きます。

ふぐを食べ終え，展望台行きを工事に寄って阻まれ，仕方ないのでまっすぐ帰宅…
の，はずだったのですが…

数時間後。
寒風吹き荒ぶ吉和インターにて，大河ドラマ「お江」を見る。
どうしてこうなった……


下関から高速に乗って約１時間後。
中国道から山陽道へと進入すべく，左車線に寄ったところ，助手席からクレームが…
「何で左なの？」
察したくない意図を察したワタクシ，黙って左車線をキープ。

しかし…

今度は後席から「右じゃろ」という明確なプレッシャーが…(笑)

もうどうにでもなればいい…
距離が20kmくらい長いとか，高速コーナーとアップダウンが続くので燃費が悪くなるとか…
重要なのはそこじゃないです。


今の中国道，確実に積雪してるでしょうが！(笑)

案の定，六日市から冬タイヤ規制かかるわ，追い越し車線白くなってるわ，ついには吹雪で視界不良になるわ…でスリリングな道中となりました。巡航速度も15kmほどダウン。
しかしまぁ，中国道は本当に車がいないですね。

吉和までで抜かれた車＝０
抜いた車＝両手で足りるくらい

と，快適そのものでした。

昼間であれば綺麗な雪景色が見れたであろうと思うと，少々残念ではありますね。

吉和を過ぎてからも，ブレーキチェックで安全確認しながら，追い越し車線をメインに走行。
結構な台数を抜いたのですが…ってあれ，私雪道の巡航速度高いんだろうか。

で，なんと山陽道に入っても雪，止まず。
本郷～三原くらいまで普通に雪が舞っており，慣れていない住民のためか，作業者が塩カリを大量散布。おかげさまで帰りついた時にはドアに塩の結晶が出来てました(笑)
洗車機洗車機…

と，いうわけで…
昼は焼き牡蠣，２時出発で下関でふぐを食べて雪の中国道を疾走して帰る。
というどこかおかしくないとできないツアーはこうして幕を閉じました。
大体，やっている内容から考えて，１日でこなす旅程じゃないよなぁ…
実質12時間，600kmの奇怪な旅路。
もう一度やるかと言われたら…

ルートにもう少しヒネリが欲しいかなあ。
クルマに人を乗せてのロングツーリングは好きな方なので，内容を練ってまたやっちゃうかもです。


次の日全力でヒキコモリ仕事になったのがつらいところｗ