翼よ，よみがえれ（F800GS修復日記③）

３ヶ月半の時を経て，ついによみがえったペリカンさんことF800GS。

修理に伴って色々調べていくうちに＆保険会社の対応が●●でアタマに来るうちに，段々と思考回路が麻痺していき，気づいたときにはもう手遅れ（ある意味いつものパターン）。

で，こうなりました。

そういえば半年点検が…

迫ってきております。
ちょっと前の走行距離はこんな感じ。

ん？
あれ？
メーターが違う，と勘づいたそこのアナタ！

一年点検でした

気づけば青森号購入から２年。
ら，来年は車検か･･･ｶﾞｸﾌﾞﾙ。

37000km/２年，という乗ってる本人も何が起こっているのかわからない走行距離で入庫してきました。
「代車，プレオで良い？」と言われていたので，OEM軽で走り回ってもしょうが無いし，のんびりとカフェで時間でもつぶそうかと思っていたのですが･･･

いや，ハナシ全然違いますやん？
しかも，「ランプついてるんで急いでガソリン入れてきます！」ばおーん･･･
って，おいおい･･･

青森号１年点検＆エクシーガ試乗

正確には１年と１週間，走行距離は19195km。
シビアコンディションを回避ィィ！

と，思っていましたら，担当H氏が引き攣った笑みで「いや，思いっきりグレーゾーンですよ，この距離」ですって。
ファジーな判断が要求される今日この頃ですね（違）

さて，気になる代車は～

エクシーガ 2.5i EyeSight Spec.B（長ぇ）でした。

Inspection of KLE500 ～KLE500と過ごした2年～

自慢にも何にもならないんですが，２年以上乗った（乗りたいと思った）バイクが少ないです。
経済対策車両と言いながらも，やっぱり趣味性の強い乗り物ですから，その辺も影響しているのでしょうけど。

GSX250FX（若気の至りで２か月）→シグナスX（遊んだ。2年半）→XTZ125（降って湧いた不幸で1年半）→YBR125（始動性に嫌気がさしました。２年）

そして，衝動買いのKLE500。

V-Strom650が破格で国内投入されるなど，車検前から結構心がぐ～らぐら(笑)
でも，６月にタイヤとかチェーンとか色々換えたしなァ…

一年 KLE500

この週末で，愛機KLE導入から一年を迎えます。
長かったような…短かったような…
黎明の東黒森

一年間の記録を整理してみます。
走行距離：9213.3km
使用燃料：368.59L（レギュラー）
平均燃費：25.00km/L
交換部品
オイル（３回：点検とセットで17000円）
リアタイヤ(購入時：無料)
フロントタイヤ(八月：セット20000円)
フロントブレーキパッド(八月：セット20000円)
リアブレーキパッド（十二月：5000円）
チェーン調整１回（2100円）

北海道行ったり，瓶が森参りしたり，色々連れて行ってくれました。
社会人になって休みも減ったけど，それでも距離を走ってくれるいいバイクだと思います。何より，疲れず自然体で乗れるのがスキです。

仮に，同じことをレガシィさんでやったらどうなるか…その差額を試算してみました。
ガソリン代：63500円増
フェリー代：28500円増
高速道路代：4500円増
合計：96500円増
上記の消耗経費から考えると，単純に15000円/年くらいトクしたことになります（保険の金額まで含めて）。まぁ，同じことレガシィさんじゃやりませんがｗ

バイク…特に大型二輪の所有って，損得勘定じゃないというのは重々理解していますが，それでもKLEさん，一応の名目は「経済対策車両」ですから(笑)
減価償却に20年かかる計算になりますが，距離が伸びればもっと早く済むんじゃないですかね。

ハブダンパーが経年劣化（五年もんですから）でガタついたりしてきていますが…
10万キロ乗りたいですねぇ～